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大運6方壓縮式垃圾車底盤配置：
大運6方壓縮式垃圾車采用大運原裝CGC1080HDE33E型號載貨汽車底盤，大運單排豪華駕駛寶，玉柴YC4FA130-50型號130馬力國五柴油發(fā)動機，萬里揚五檔超速檔變速箱，3300mm抽距，7噸后橋，200×8大梁，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，尿素堵，電動車窗，斷氣剎，方向助力。
大運6方壓縮式垃圾車上裝配置：
廂體材料為武鋼優(yōu)質(zhì)炭鋼，厚度為邊5mm，廂體容積為6立方米。由裝料機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、卸料機構(gòu)、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構(gòu)組成。裝料機構(gòu)由支架、連桿機構(gòu)、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。新款有9支液壓扭制動，不帶副壓板，液壓控制操作系統(tǒng)為電動控制和手動控制。壓縮式垃圾車具有自動反復(fù)壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環(huán)保性好﹑整車利用功率高等優(yōu)點。作業(yè)自動化，垃圾收集方式簡便、高效
大運6方壓縮式垃圾車配置參數(shù)
| 發(fā)動機 | 玉柴130馬力 | 排放標準 | 國五 |
| 變速箱 | 萬里揚5檔 | 軸距 | 3300mm |
| 輪胎規(guī)格 | 7.00R16鋼絲胎 | 擠壓力量 | 12噸 |
| 壓縮倍率 | 壓縮倍率 | 卸料時間 | 少于15秒 |
| 操控方式 | 電控自動+手動 | 操作位置 | 駕駛室+車尾部 |
大運6方壓縮式垃圾車焊接工藝：
1、立焊的焊接質(zhì)量要求
焊縫表面應(yīng)均勻，接頭不應(yīng)接偏或脫節(jié)，焊波不應(yīng)有脫節(jié)。焊縫的余高和熔寬應(yīng)基本均勻，不應(yīng)有過高、過低或過寬、過窄的現(xiàn)象；無明顯咬邊；焊縫表面無夾渣、氣孔、未焊透等缺陷；焊縫反面無燒穿和塌陷。
2、立焊的焊接操作方法
立對接焊時液態(tài)金屬和熔渣因自重作用容易下墜、分離，這便于分清熔池金屬與熔渣，但在熔池溫度過高時，液態(tài)金屬易下流形成焊瘤。
立焊時，雖容易掌握焊透情況，但表面易咬邊，不易焊得平整，焊縫成形差。根據(jù)立焊的特點，焊接時焊條角度應(yīng)向下傾斜60°~80°，電弧指向熔池中心，焊接電流應(yīng)較小，以控制熔池溫度。一般采用從下向上焊接。焊接條件為：焊條直徑3.2mm，焊接電流要小些，電弧長度不應(yīng)大于焊條直徑。運條方法可用直線形跳弧法（與往復(fù)直線運條法相似）、月牙形跳弧法以及鋸齒跳弧法等.
